Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 23:52 Национальное написание

Фотохронология «Паровоза ИС»: Черкасская обл.

Фотохронология - блогообразная коллекция всех фотографий, сделанных в этом регионе, с комментариями авторов и посетителей. Если вы хотите добавить свой комментарий, щёлкните по мини-фотографии.

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1501-1525 ... 2001-2025 ... 2176-2200 2201-2211

Станция Золотоноша, 191?
SERЖ (колл.)

SERЖ:Переснято у начальника станции. (2013-09-17 13:56:19)

Женский коллектив станции Христиновка на субботнике, 198?
Andre (колл.)

Аноним:а сейчас сколько процентов женщин от общего числа путейцев примерно работает? (2008-01-21 06:52:57)
АВВ:Эти женщины пережили войну. Только две моложе. Много им пережить пришлось. Они и страну восстанавливали. (2008-01-21 08:19:04)
Меланж:Это фото сделано в 80-90е годы, нумерация вагонов восьмизначная. (2008-01-21 08:26:18)
Ирина:Автор, уточните год, пожалуйста. (2008-01-21 09:06:48)
museum:> а сейчас сколько процентов женщин от общего числа путейцев примерно работает?
Во-первых, на снимке не путейцы, а весовщики, кассиры и т.д. и т.п., на субботнике по уборке станции. Не знаю, как где, а в Украине женщин, монтёров пути, мало осталось. Зарплата выросла и на эту работу пошли мужики (2008-01-21 13:46:15)
Andre:А женщина справа под мужика косит ;) -- Ямалтдинов А. сегодня, 05:51 Год снимка не уточню, сам не знаю. Фото сделал не я но за шутку спасибо! (2008-01-27 21:29:13)
Lelik:А женщина справа под мужика косит ;) (2011-04-17 21:24:02)

Дизель-поезд Д1-665 { D1-665 DMU train }, депо им. Т.Шевченко { T. Shevchenko shed }, ????
80

Dionysyi:А ведь неплохо... (2011-04-17 21:24:02)

Паровозное депо Христиновка в 1956 г., 1956 г
Алексей (колл.)

Алексей:Фото из музея локомотивного депо Христиновка. Выполнено машинистом паровоза, Героем Советского Союза, Линчуком А.Т.в 1956г. (2011-12-15 14:19:53)
Огнев О. В.:И паровозные домкраты в левом нижнем углу. Дефицит по нынешним временам. (2011-12-16 23:04:50)

Вид паровозного депо Христиновка в 1956 г., 1956 г
Алексей (колл.)

Алексей:Фото из музея локомотивного депо Христиновка. Выполнено машинистом паровоза, Героем Советского Союза, Линчуком А.Т.в 1956г. (2011-12-15 14:22:48)

После ночной пурги, ст. Христиновка, 17.II.1969
Адрей Б (колл.)

Адрей Б:из семейного альбома (2008-01-06 11:49:59)
Ser Vitas:знакомые места)))) (2008-01-12 12:31:54)
Andre:Да, места точно знакомые. Нет уже тех деревьв, зданий да и людей... (2008-01-17 23:13:11)

Локомотивное депо им. Тараса Шевченко, 1970 г
Net (колл.)

Net:Отсканировано из книги "История городов и сел УССР - Черкасская область", 1972. (2007-06-19 03:01:06)
Сергей:Перенестись бы на пару деньков в 1970й... Можно даже с цифромылом. (2007-06-19 03:06:41)
Куликофф:Да я думаю что это внеконкурсное фото дня (2007-06-19 13:14:42)
miric:Да, самому всегда хотелось бы назад в прошлое. Раньше просто посмотреть, теперь с фотиком поснимать. И что бы получилось? Супер совершенные фото по тем временам и все бы недоумевали, как это снято и когда. Да не важно, жд это или нет Вернитесь вы год эдак в 1910, например, и поснимайте современной камерой. Думаю, реакция окружающих как результат предсказуема. Да, фотки Горского - это такая себе полумера возврата, но мне лично прошлое воспринимается исключительно в чб. (2007-06-19 18:33:09)
Тэшник:Эх, если бы только была машина времени... (2007-06-19 21:54:55)
varz:крайний правый, наверно, ТЭ7 (2007-06-20 00:18:36)
Зинькевич Ю.:а вот за это бы поставил 4б конкурс не впечатлил (2008-01-27 05:51:53)
Стас (ШЧ-1 киев):тут и ТЭ3 и ТЕП10Л.и просто ТЭ10Л. (2008-01-27 05:52:07)
Stas:Сильное фото. Спасибо, Net. (2011-04-17 21:24:02)
Анохин В.В.:Да, вот бы там поснимать... Согласен на месячишко в командировку в прошлое. (2011-04-17 21:24:02)
Игорь aka ТЭ3:Красотища!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Вот где прекрасно видна прелесть этих ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫХ тепловозов!Автору громадный респект! (2011-04-17 21:24:02)
electrik:Это веер депо Шевченко. Я в школу ходил через это место почти каждый день. Сейчас уже там не походишь просто, закрыли все забором. А ТЭП10Л из первой двадцатки, под окном кабины номер с металлических букв и цифр был только с 001 до 020. Не видно только жезлоулавливателя под окном. В то время их ставили и использовали на Николаевском плече (насколько помню) (2011-09-18 15:28:00)
Максим:Крутое фото! (2013-03-18 09:07:27)

Машинист в кабине тепловоза ТЭ3, ст. Христиновка, 1971 г
Адрей Б (колл.)

Адрей Б:Из семейного альбома (2008-01-06 11:26:27)
Andre:Этот тепловоз последнее время своего сосуществования работал вторым маневровым. Верно замечено - односекционный вариант. Для машиниста (на снимке видно) сделано смотровое окно при работе зимой и следовании задним ходом. (2008-01-15 21:30:02)
Сергей (ТЭ3):Односекционный вариант. (2008-01-27 05:52:21)

Вокзал станции Золотоноша Одесско-Кишинёвской железной дороги, 1972 г
SERЖ (колл.)

SERЖ:Переснято у начальника станции. (2013-09-17 13:51:52)

Проверка пломбировки вагона, ст. Христиновка, 1974 г
Адрей Б (колл.)

Адрей Б:Из семейного альбома (2008-01-06 11:43:52)
Котов Олег:Душевное и приятное фото. Спасибо. (2008-01-12 12:33:15)
Кротков:Номер на вагоне еще семизначный (2008-01-12 22:15:19)
А Малиновский:Ох! как хотелось бы посмотреть на этот крытый вагон! По номеру - мод.11-066, с объёмом кузова 120 куб.м. А рядом с грузоподъёмностью вагона (63т) написано - 66,8 куб.м. Что за крытый вагон, с таким маленьким объёмом кузова?! А в те годы были полувагоны с таким объёмом кузова. Какой-то вяпла-маляр не тот трафарет нанёс на кузов. (Наверно после получки был...). А фото прекрасное!!! Тогда в моде были такие плащи и туфли у женщин. И причёски... (2008-01-12 22:55:22)
Арефьев В.:Эх, было время)))) (2008-01-27 05:51:53)

Вокзал станции Золотоноша Одесско-Кишинёвской железной дороги, 1979 г
SERЖ (колл.)

SERЖ:Переснято у начальника станции. Подписано: постройки 1912 года. (2013-09-17 13:51:01)

Нечётная горловина станции Золотоноша Одесско-Кишинёвской железной дороги, 1980 г
SERЖ (колл.)

SERЖ:Переснято у начальника станции. (2013-09-17 13:53:47)

Паровозы СО на путях депо Цветково, 8.XI.1989
Зильбергерц Печокин

MAZANKA:Скорее похоже не на 1989 год, а на 1944. Как после оккупации. Варварская страна, с варварским народом... (2013-03-12 13:41:13)

"Натюрморт со списанной секцией ТЭ2-320". Раритетная техника на задворках депо Цветково, 8.XI.1989
Зильбергерц Печокин

Плейшнер:Отличное фото! Хоть и черно-белое, а есть эффект присутствия, а ТЭ2 даже в таком виде весьма фотогеничен. (2011-01-12 09:57:02)
Зильбергерц Печокин:> Корректна ли фраза: "...на задворках депо.." в названиях фото этого автора?(...)
Как автор считаю, что ДА! И вообще, почему Вы такой (как и многие здешние посетители, между прочим!)... ПРЯМОЛИНЕЙНЫЙ? Всё Вам надо что б по кем-то написанному УСТАВУ. А я не хочу! Не нравится? Перепишите название по Вашим дурацким "канонам", не обижусь! (Но соотв.ВЫВОДЫ сделаю!) (2011-01-12 13:57:58)
Ирина:Мне не режет "на задворках". Задворки из словаря русского языка Ефремовой - место позади какого-либо предприятия, сооружения и т.п. на территории, принадлежащей ему - и есть территория. В том числе окраина, удаленная часть территории. (2011-01-12 14:13:26)
Ирина:Жаргонным, грубым не является, поиску не мешает. (2011-01-12 14:16:15)
Ирина:А с каких пор Вы, Кашин П.В., с Ластовкой М.О. на "Вы"? P.S. (2011-01-12 14:19:37)
Зильбергерц Печокин:> А с каких пор Вы, Кашин П.В., с Ластовкой М.О. на "Вы"? P.S.
Сегодня - со всеми! (На работе потому что...) И это всё-таки публичная пеерписка, какая-никакая. А уж в "привате" мы сами разберёмся. (2011-01-12 14:25:31)
Зильбергерц Печокин:> (...) По мнению автора получается,что у меня практически все снято на задворках? А не хочу так!
По моему мнению у Вас снято там, где у Вас снято и там, где Вы это подпишите. А не хотите - не подписывайте свои снимки "на задворках". А я цей проблэмой не заморачиваюсь! (2011-01-12 20:18:41)
Ирина:Уже пахнет колбасой? Рано стартуете (2011-01-12 21:10:28)
Зильбергерц Печокин:Кто как, а я с НГ(почти) в завязке. Так что про "рано стартуете" не ко мне! (2011-01-12 22:15:22)
23-й:Охотникам за ТЭ 2 можно порекомендовать скататься в Монголию. Говорят этих тепловозов там как грязи, разбросаны в песках и туда же постепенно погружаются. (2011-01-13 01:17:57)
Ластовка М.О.:Корректна ли фраза: "...на задворках депо.." в названиях фото этого автора? Задворки есть только в Цветково или только на задворках можно встретить м.лом? А может все-таки это территория депо.... ? (2011-04-17 21:24:02)
Ластовка М.О.:А когда печатали эти пленки (уже не помню сколько лет назад,но из твоих снимков сделан потрясающий альбом,спасибо) нигде фразы: "...на задворках..." не было! По мнению автора получается,что у меня практически все снято на задворках? А не хочу так! (2011-04-17 21:24:02)
Ластовка М.О.:Як романтично пахнет колбаса... (2011-04-17 21:24:02)
Плейшнер:ТЭ2-320 (2013-03-20 18:17:23)

Головные вагоны дизель-поезда Д-073 на задворках депо Цветково, 8.XI.1989
Зильбергерц Печокин

Leha:Серия "Д" сохранена где-нибудь в музеях ЖТ? (2011-01-10 11:34:25)
ckoque:> Серия "Д" сохранена где-нибудь в музеях ЖТ?
Где-то в Грузии сохранились останки последнего Д. (2011-01-10 11:43:13)
Leha:Понятно. Еще слышал что где-то в Риге сохранился один вагон. Короче про**али серию для истории.. (2011-01-10 12:40:45)
Зильбергерц Печокин:> (...)Короче про**али серию для истории..
Выражайтесь не так однозначно, ПЛЗ. Не "про**али", а "оставили потомкам поле для исследований" (... и домыслов) (2011-01-10 12:45:33)
Viggen:[] и еще тут [] Между этими снимками разница - год.Тогда я обнаружил один головной и один прицепной, но тот был в таих густых зарослях, что фото не вышло и было удалено на месте. (2011-01-10 13:03:34)
A. В. Потелещенко:Легок на помине! Я только на днах думал, когда Паша этот снимок тиснет в Галерею. (2011-01-10 17:02:29)
Зильбергерц Печокин:> Легок на помине! Я только на днах думал, когда Паша этот снимок тиснет в Галерею.
Прикольно. Унисон получается, какой-то! А до него как раз очередь дошла при глобальном сканировании, коим я на праздники занимался. (2011-01-10 17:22:52)

"Эхо войны". Паровоз СО17-3023, локомотивное депо Цветково, 8.XI.1989
Зильбергерц Печокин

Зильбергерц Печокин:Сразу прошу великодушно простить меня за то что: 1. фото не цветное, 2. фото не цифровое, 3. горизонт я перед публикацией не проверял, 4. т.п.с. не виден в полном объёме (лишние предметы в кадре), 4. на фото НЕ тепловоз! (2011-02-03 20:59:08)
Николаев А.:Интересно, Павел, а мне фото напомнило кинокадры тех далёких лет. Представилось - сейчас камера пойдёт вправо и покажет людей в ушанках и ватниках, готовых совершать подвиги. (2011-02-06 08:55:29)
Зильбергерц Печокин:Спасибо! К чему-то подобному я и стремился, делая этот кадр. (2011-02-06 08:57:43)
Абрамов Александр:С чувством юмора у Вас все отлично! Спасибо! (2011-02-06 09:34:29)
Vivan755:5. Про извинения за логотип забыли Фото, судя по отсутсвию «Колл.», ваше, даже примерных годов не помните? (2011-02-06 14:03:58)
Зильбергерц Печокин:> (...)даже примерных годов не помните?
Не-а, стар я стал, давно это было, запамятовал. М.б. к ночи вспомню... (2011-02-06 15:25:58)
ТЭМ2-1124:Говорят, что после войны это здание на три пути (по длине четырехвагонный Д1 помещался) оставалось практически целым. Но с конца 80-х оно наблюдалось в таком виде. На этом пути, где сейчас снят СО, стояла деповская "хозяйка", когда ее ставили на отопление депо. Последние "паровозные" годы в этой роли выступала Эм722-81, которая нынче в музее Дон.ж.д. (2011-02-06 16:52:46)
Ирина:Бывает Выбор между 80 и 90-ми? ;-) Я думаю, что 80-е. (2011-02-06 16:56:43)
ТЭМ2-1124:Кстати, благодаря особому раствору ("кляті німці не дали цемент вкрасти"), добывать кирпичи из этих стен - очень трудоемкий процесс... Раствор как каменный. (2011-02-06 17:02:52)
ТЭМ2-1124:По свидетельству старожил, здание строилось в период окупации. (2011-02-06 17:11:46)
Шитов Дмитрий:Да, с юмором всё впорядке! (2011-02-06 17:21:09)
ЖПЗ:1989 (2011-02-06 20:38:21)
Зильбергерц Печокин:> 1989
Огроменное Вам спасибо, г-н ЖПЗ, что похоронили интригу раньше меня! Я хотел это сделать чуть попозже (завтра утром). Вообще-то достаточно было не полениться и задать поиск по Цветково, что бы обнаружить там ЭТО: [] Дата там, как раз прописана. (2011-02-06 21:57:39)
ЖПЗ:Павел, я не нарочно! Извините! Но поиском я не пользовался (2011-02-07 00:32:09)

Паровоз 9П-461 { 9P-461 steam locomotive }, Шахта { Shakhta }, 1993 г
161

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Паровоз 9П-461 { 9P-461 steam locomotive }, Шахта { Shakhta }, 1993 г
161

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Паровоз 9П-461 { 9P-461 steam locomotive }, Шахта { Shakhta }, 1993 г
161

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Паровоз ЛВ-0062 { LV-0062 steam locomotive }, станция им. Шевченко { Shevchenko station }, 1994 г
161

Петро Чорномор (ПЭТРО):Паровоз-без-колёс. (детская дразнилка.) (2008-01-27 05:52:21)
Dionysyi:А что он там делал? (2011-04-17 21:24:02)
Составитель поездов:Нет его больше... порезали су.. [] (2011-04-17 21:24:02)

Паровоз 9П-461 { 9P-461 steam locomotive }, Шахта { Shakhta }, 1994 г
161

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловоз ТЭП10Л-024 в депо им. Тараса Шевченко, 2.II.1994
A. В. Потелещенко

A. В. Потелещенко:На момент съемки тепловоз уже отставлен от работы. (2011-02-27 12:55:15)
Павлов Алексей:Спасибо вам за очередное ценное фото! Тепловоз выпущен в начале 1965 года. Вопрос к автору, какого он бал цвета на момент съемки ,а то впечатление складывается что он двухцветный что-ли? Или краска так странно выгорела? (2011-02-28 11:45:11)
ВикторБГ:Спасибо за фото. Трудяга брал с Киев-пасс Кировоградский поезд, разворачивался по Гребенке и на Шевченко. Или менял ЧС-4 и вез до Долинской. (2011-02-28 19:20:04)
Ластовка М.О.:Спасибо за фото! (2011-02-28 23:51:52)
Blitz.:Ухты,и ТЭП10Л по Киеву ходили,как и ТЭП60,ТЭП10-были времена,теперь одна паутина... (2011-03-01 00:28:50)
von Ziewers:Рискну предположить, что выступающий светлый фон свидетельствует о светло-синем или сером окрасе. Позже, скорее всего машина была перекрашена в стандартный зелёный. Видимо тепловоз на момент съёмки уже несколько лет, как отставлен от работы. Краска облупилась и оголился предыдущий окрас. Ну, это лишь как предположение. (2011-03-01 01:39:31)
ВикторБГ:По середине семимидесятых помню светло-синий окрас. (2011-03-01 11:49:18)
A. В. Потелещенко:Последний окрас этого тепловоза был темно-синий с желтой полосой. (2011-03-01 18:58:52)

Дизель-поезд Д1-619 на ст. им. Т. Шевченко, г. Смела, 24.VII.1995
A. В. Потелещенко

A. В. Потелещенко:Утренний час пик. (2011-10-17 20:29:12)
dserge:Да, сМутное было времецо.. Хотя, в чем-то и светлое, со своими прелестями. А сколько всего еще интересного поснимать можно было (2011-10-18 22:58:54)

Паровоз Cy218-31 (он же Су252-21); вероятно, депо Христиновка, 1996 г
Robert Else

Ирина:А где это снято? (2008-01-19 11:21:21)
Андрей Порев:Мне это напоминает базу запаса в депо Христиновка (2008-01-19 11:36:21)
Ирина:Я тоже хотела спросить, а не депо ли Христиановка Черкасской области? А почему именно база запаса? В феврале 1997 года он бегал вовсю. (2008-01-19 11:56:55)
Андрей Порев:> Я тоже хотела спросить, а не депо ли Христиановка Черкасской области? А почему именно база запаса? В феврале 1997 года он бегал вовсю.
ХристИНовка. Держат его там вместе с СО17-3146 - так спокойнее, наверное... (2008-01-19 13:29:22)
Ирина:Су252-21 - паровоз фирмы "Джерело" [] депо Христиновка (2008-01-19 16:16:03)
Яшкин Кот:В 2010 году переехал в «Музей истории и развития Донецкой железной дороги» и стал экспонатом. [] (2014-03-23 14:59:36)

Тепловоз 2ТЭ10Л-3644 { 2TE10L-3644 diesel locomotive }, им. Т. Шевченко { T. Shevchenko station }, 16.III.1997
Dirk Otte

VADYM64@HOTMAIL. COM:ETO DRUGAIA EPOHA I DRUGAIA JIZN (2008-01-27 05:51:53)
Петро Чорномор (ПЭТРО):Да. Луганки уже давно отъездили свой ресурс. (2008-01-27 05:52:21)

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1501-1525 ... 2001-2025 ... 2176-2200 2201-2211


TopListRambler's Top100 Service © 1995-2018, D. Zinóviev / Д. Зиновьев
Powered by Muralista · К началу страницы